O Ministério dos Transportes e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) autorizaram o início de obras estruturantes na BR-319, no Amazonas, com destaque para a pavimentação do chamado “trecho do meio” da rodovia, considerado estratégico para a ligação terrestre do estado com o restante do país.

O investimento estimado apenas para este segmento é de R$ 678 milhões, dentro de um pacote que ultrapassa R$ 1 bilhão, por meio do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC).

O chamado “trecho do meio” compreende 339,4 quilômetros, entre o km 250,7 e o km 590,1, no segmento que liga o Igarapé Atií ao distrito de Realidade, no município de Humaitá, no sul do Amazonas. A previsão é que o edital de licitação seja publicado no mês de abril.

Segundo o ministro dos Transportes, Renan Filho, a pavimentação do trecho representa um avanço importante para a mobilidade da população da região.

“Vamos iniciar a pavimentação de um trecho muito importante da BR-319. É um segmento desafiador, mas conseguimos garantir manutenção, melhoramento e pavimentação. Isso vai tirar as pessoas da lama no inverno e da poeira no verão, além de reduzir o isolamento”, afirmou.

Ponte sobre o rio Igapó-Açu

Entre as obras autorizadas também está a construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu, localizada no km 260,7 da BR-319. A estrutura terá 320 metros de extensão e investimento de R$ 44,1 milhões, substituindo a atual travessia por balsa, o que deve melhorar a segurança e a fluidez do tráfego.

Mudança jurídica permitiu avanço

O avanço das obras foi possível após um novo entendimento jurídico da Advocacia-Geral da União (AGU), que passou a diferenciar obras de implantação de novas rodovias daquelas voltadas à recuperação de estradas já existentes.

Com isso, as intervenções na BR-319 passaram a ser classificadas como melhoramentos, permitindo maior agilidade nos processos administrativos e avanço na recuperação da rodovia.

De acordo com o subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes, Cloves Benevides, a mudança possibilitou a elaboração de soluções técnicas adequadas às condições da região, garantindo segurança, trafegabilidade e controle ambiental.

O diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, informou que serão realizadas três licitações para cobrir todo o trecho não pavimentado da rodovia, com previsão de início das obras no próximo período de estiagem.

Segundo ele, os serviços incluem intervenções completas na estrutura da rodovia, como drenagem, elevação da via, base e pavimentação, o que deve melhorar significativamente as condições de tráfego.

Investimentos também na BR-174

Além da BR-319, também foram autorizados serviços de manutenção em dois lotes da BR-174, no trecho entre Manaus e a divisa com Roraima, totalizando 255,7 quilômetros de rodovia.

Os investimentos na BR-174 ultrapassam R$ 366,2 milhões e incluem ações de conservação e recuperação da pista.